Litis, kaip naujo tipo aplinkai nekenksmingos baterijos, jau seniai pamažu naudojamas akumuliatoriniuose automobiliuose. Nežinomas dėl ličio geležies fosfato įkraunamų baterijų savybių, turi būti naudojamas akumuliatoriaus įkrovimo procesas, kad būtų galima atlikti techninę priežiūrą, kad būtų išvengta perkrovimo energijos praradimo ar per didelės temperatūros, kad būtų užtikrinta, jog įkraunamas akumuliatorius veiktų saugai. Tačiau apsauga nuo viršsrovių yra viso įkrovimo ir iškrovimo proceso poliarizacija ekstremaliems darbo standartams, tad kaip pasirinkti galios MOSFET modelio specifikacijas ir projektavimo programas, tinkančias pavaros grandinei?
Atliekant konkretų darbą, pagrįstą įvairiomis programomis, bus naudojami keli lygiagrečiai veikiantys galios MOSFET, siekiant sumažinti įjungtą rezistorių ir pagerinti šilumos laidumo charakteristikas. Veikia normaliai, manipuliuokite duomenų signalu, kad valdytumėte įjungtą MOSFET, ličio akumuliatoriaus gnybtus P ir P – išvesties įtampą, skirtą eksploatacinėms programoms. Šiuo metu galios MOSFET buvo laidumo situacijoje, galios nuostoliai yra tik laidumo nuostoliai, nėra galios perjungimo nuostolių, bendras MOSFET galios nuostolis nėra didelis, temperatūros kilimas yra mažas, todėl galios MOSFET dirbti saugiai.
Tačiau kai load sukuria trumpojo jungimo gedimą, trumpojo jungimo galia staiga padidėja nuo kelių dešimčių amperų normaliam veikimui iki kelių šimtų amperų, nes grandinės varža nėra didelė, o įkraunama baterija turi didelę įkrovimo talpą, o galiaMOSFET Tokiu atveju juos labai lengva sunaikinti. Todėl, jei įmanoma, pasirinkite MOSFET su mažu RDS (ON), kad būtų mažiauMOSFET galima naudoti lygiagrečiai. Kai kurie MOSFET lygiagrečiai yra jautrūs srovės disbalansui. Norint išvengti svyravimų tarp MOSFET, lygiagrečiams MOSFET reikalingi atskiri ir identiški stūmimo rezistoriai.
Paskelbimo laikas: 2024-07-28
